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將“不可能”變?yōu)椤翱赡堋薄皆L中企承建的孟加拉國(guó)“夢(mèng)想之橋”

發(fā)布時(shí)間:2024年07月09日14:11 來(lái)源: 央視網(wǎng)

央視網(wǎng)消息:孟加拉國(guó)是南亞首個(gè)同中國(guó)簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的國(guó)家。近年來(lái),中孟高質(zhì)量共建“一帶一路”取得豐碩成果,為增進(jìn)孟加拉國(guó)的民生福祉作出了貢獻(xiàn)。接下來(lái),就讓我們跟隨記者的鏡頭一起走進(jìn)孟加拉國(guó),感受一下孟加拉國(guó)有史以來(lái)最大的工程項(xiàng)目之一——由中國(guó)中鐵承建的帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目。

帕德瑪河是孟加拉國(guó)最主要的河流之一,它自西向東將孟加拉國(guó)中西部地區(qū)分為南北兩部分,一邊是以首都達(dá)卡為中心的相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū),另一邊則是貧窮落后的西南21個(gè)區(qū)。而想要過(guò)河,只能依靠輪渡。

在帕德瑪河上修建一座橋,是當(dāng)?shù)厝硕嗄陙?lái)的夢(mèng)想。2014年,中國(guó)中鐵從全球多家企業(yè)中脫穎而出,中標(biāo)了這個(gè)項(xiàng)目。帕德瑪河河床里全部都是砂石和黏土,松軟不易受力,在這種地形上建橋,就跟在豆腐上插鋼筋一樣,難度極大,這也是很多國(guó)外企業(yè)放棄這個(gè)項(xiàng)目的原因之一。經(jīng)過(guò)研究,中國(guó)工程師決定采用將鋼樁“斜插”入河床的做法來(lái)固定樁基。

中國(guó)中鐵孟加拉帕德瑪鐵路連接線項(xiàng)目經(jīng)理史淵介紹:“為了把這個(gè)3米直徑、6公分厚的鋼管樁打入帕德瑪河的基層,我們使用的是全世界最大的打樁錘,全世界就三臺(tái),全部都在我們這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行施工。經(jīng)過(guò)三四年的艱苦努力,完成了這部分工作,非常不容易?!?/p>

經(jīng)過(guò)近8年建設(shè),當(dāng)初曾被多國(guó)工程師認(rèn)為是“不可能建成”的帕德瑪大橋于2022年6月正式通車。

總臺(tái)央視記者張劍介紹:“全長(zhǎng)7.7公里的帕德瑪大橋現(xiàn)在已經(jīng)成了孟加拉國(guó)最具標(biāo)志性的建筑。從它的外觀我們就能看出來(lái),它是采用了一個(gè)雙層鋼桁梁結(jié)構(gòu),上層是一個(gè)四車道的公路,下層是一個(gè)單線的鐵路。它的建成也結(jié)束了孟加拉國(guó)南部21個(gè)區(qū)和首都達(dá)卡之間過(guò)去只能依靠輪渡往來(lái)的歷史,當(dāng)?shù)孛癖娨步o它起了一個(gè)很好聽(tīng)的名字,叫作‘夢(mèng)想之橋’。”

記者決定,開(kāi)上汽車,親自走一走這座讓孟加拉國(guó)人引以為豪的大橋。

總臺(tái)央視記者張劍介紹:“我們現(xiàn)在正行駛在帕德瑪大橋上面,橋上的車還是挺多的,但是整體的交通非常通暢,過(guò)去依靠輪渡過(guò)河需要好幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間,但是今天我們這個(gè)速度大概只要十多分鐘就能夠到對(duì)岸了?!?/p>

據(jù)孟加拉國(guó)官方統(tǒng)計(jì),這兩年來(lái)大橋總通車數(shù)量達(dá)1233萬(wàn)輛,光是過(guò)橋費(fèi)營(yíng)收一項(xiàng)就超過(guò)163億塔卡。過(guò)了橋后,一路南行,我們來(lái)到了當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)小村莊——巴切爾村。聽(tīng)說(shuō)我們是從中國(guó)來(lái)的,當(dāng)?shù)卮迕駸崆榈亟哟宋覀儯?dāng)聊到帕德瑪大橋時(shí),他們都贊不絕口。

巴切爾村村民迪普稱:“過(guò)去在村子里,如果你病了,那完蛋了。你只能去達(dá)卡看病,路上要很長(zhǎng)時(shí)間。有時(shí)候人就這樣死了,來(lái)不及?,F(xiàn)在不一樣了,我們隨時(shí)能過(guò)去達(dá)卡,很輕松?!?/p>

巴切爾村村民利普表示:“現(xiàn)在所有人都會(huì)用到這座橋,只要45分鐘就到達(dá)卡,去一趟再回來(lái),總共也就一個(gè)半小時(shí)?!?/p>

帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目的建設(shè)還給當(dāng)?shù)貛?lái)了很多就業(yè)機(jī)會(huì)。利普和迪普兩兄弟現(xiàn)在就在這個(gè)項(xiàng)目上班,家里人都為他們感到自豪。巴切爾村的村長(zhǎng)告訴我們,中國(guó)企業(yè)不僅為村子提供了約500個(gè)就業(yè)崗位,還拉動(dòng)了當(dāng)?shù)厣虡I(yè)的發(fā)展。

巴切爾村村長(zhǎng)德?tīng)柾叻Q:“我們村子里六成人都經(jīng)商,現(xiàn)在最多一兩個(gè)小時(shí)就能到達(dá)卡,送貨什么的特別方便。而且項(xiàng)目也成了一個(gè)旅游勝地,許多人過(guò)來(lái)游玩?!?/p>

目前,帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)全線軌道竣工試驗(yàn),項(xiàng)目通車后,將極大提升孟加拉國(guó)東西部客貨運(yùn)輸能力,預(yù)計(jì)直接受益人口將達(dá)8000萬(wàn),直接拉動(dòng)孟加拉國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.5%。

孟加拉國(guó)鐵路局孟鐵項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理阿夫扎爾·侯賽因表示:“中國(guó)的施工方經(jīng)驗(yàn)豐富,他們可以接受任何挑戰(zhàn),并且克服一切難題,這就是為什么我們會(huì)在大型項(xiàng)目上選擇中國(guó)。我們支持并贊賞中國(guó)的‘一帶一路’倡議。”

【責(zé)任編輯:楊威】